Pembalap reli Julian Johan baru-baru ini menjajal langsung performa iCAR V27 di lintasan off-road berlumpur di China.
Kegiatan tersebut dilakukan usai debut global mobil listrik tersebut.
Baca Juga
Hasilnya, impresi yang didapat Julian Johan melampaui ekspektasi awalnya.
Julian Johan, yang akrab disapa Jeje, mengatakan bahwa iCAR V27 memberikan pengalaman berkendara seperti mobil listrik murni.
Ia menilai keunggulan utama mobil ini terletak pada teknologi Range-Extender Electronic Vehicle atau REEV.
Teknologi tersebut memungkinkan jarak tempuh kendaraan menjadi lebih jauh dibanding mobil listrik konvensional.
Jeje menjelaskan bahwa ini adalah kali pertama ia mencoba mobil REEV dalam kondisi off-road.
Rasanya sangat mirip dengan mobil EV, tetapi dengan tambahan mesin bensin yang berfungsi sebagai generator untuk mengisi baterai.
Dengan sistem tersebut, pengendara tidak perlu khawatir kehabisan daya saat berada di area terpencil.
Teknologi REEV mengandalkan motor listrik sebagai penggerak utama.
Sementara mesin bensin tidak menggerakkan roda, melainkan hanya mengisi daya baterai saat dibutuhkan.
Kombinasi ini membuat iCAR V27 tetap efisien namun memiliki fleksibilitas lebih tinggi dalam penggunaan jarak jauh.
Saat melintasi medan berlumpur dengan traksi minim, Jeje merasakan torsi instan khas mobil listrik sangat membantu.
Torsi yang responsif memudahkan mobil melewati rintangan tanpa harus mengandalkan momentum besar.
Sistem traction control dan mode berkendara off-road dinilai sangat cerdas oleh Jeje.
Distribusi tenaga ke setiap roda diatur secara otomatis sesuai kondisi medan.
Hal ini membuat pengemudi, bahkan yang masih pemula, bisa melibas medan ekstrem dengan lebih mudah.
Jeje menggunakan mode berkendara khusus bernama Mud saat menjajal lintasan berlumpur.
Mode tersebut terbukti mampu mengoptimalkan performa kendaraan di permukaan licin.
Ia menyebut mobil ini mampu mengatur tenaga dari motor listrik ke setiap roda secara responsif.
Hal ini membuat pengalaman off-road menjadi lebih aman dan terkendali.
Handling iCAR V27 juga memberikan rasa percaya diri tinggi saat menghadapi berbagai kondisi jalan ekstrem.
Jeje menyoroti sektor suspensi sebagai salah satu aspek yang mendapat perhatian khusus.
Ia menilai karakter bantingan suspensi cenderung nyaman, khas kendaraan listrik.
Komponen baterai yang terletak di bagian bawah mobil memberikan bobot rendah dan stabil.
Bantingannya tidak terlalu keras saat melewati jalan berlubang atau bergelombang.
Menurut Jeje, kenyamanan ini sangat relevan dengan kondisi jalan di Indonesia yang beragam.
Banyak daerah di Indonesia masih memiliki jalan rusak atau berlubang.
Secara keseluruhan, Julian Johan menyimpulkan bahwa iCAR V27 menawarkan paket lengkap.
Desainnya menarik dan mudah dimodifikasi sesuai selera pengguna.
Rasa berkendara juga melebihi ekspektasi, terutama dalam kombinasi kenyamanan suspensi dan handling yang responsif.
Jeje menegaskan bahwa keunggulan utama REEV membuat mobil ini sangat ideal untuk penggunaan sehari-hari.
Pengguna bisa menikmati kenyamanan mobil listrik tanpa khawatir jarak tempuh terbatas.
Mesin bensin yang berfungsi sebagai genset terus menjaga level baterai tetap optimal.
Dengan kombinasi teknologi elektrifikasi, kemampuan off-road, dan kenyamanan berkendara, iCAR V27 berpotensi menjadi SUV masa depan yang menarik perhatian.
Pasar Indonesia juga berpeluang besar menjadi target utama kendaraan ini.
Julian Johan baru saja mengikuti Rally Dakar 2026, pengalaman tersebut turut membentuk penilaiannya terhadap mobil off-road listrik seperti iCAR V27.
