Komisaris Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Said Iqbal Siradj menyatakan bahwa kecelakaan kereta di Bekasi Timur menjadi pelajaran penting bagi semua pihak.
Peristiwa tersebut melibatkan Kereta Api (KA) Argo Bromo Anggrek dan Kereta Commuter Line (KRL) yang terjadi di Stasiun Bekasi Timur pada Senin malam, 27 April 2026.
Baca Juga
Insiden ini mengejutkan banyak pihak dan memicu evaluasi menyeluruh terhadap keselamatan transportasi di sekitar jalur kereta api.
Said Iqbal Siradj menekankan bahwa semua pengguna jalan, termasuk sopir mobil dan masinis, harus mengambil hikmah dari kejadian ini.
Menurutnya, kesadaran terhadap keselamatan bersama di ruang publik sangat penting untuk mencegah kecelakaan serupa di masa depan.
Ia mengatakan bahwa insiden seperti ini bisa dicegah jika semua pihak lebih waspada dan berhati-hati saat berada di dekat rel kereta.
Said Iqbal menyampaikan pernyataannya saat berkunjung ke RSUD Kota Bekasi pada Selasa, 28 April 2026.
Ia menyoroti perilaku pengemudi taksi listrik Green SM yang diduga berada di atas rel saat kereta melintas.
Ia mengimbau agar pengendara tidak mendekati atau melintas rel kereta apabila sudah terlihat tanda-tanda kedatangan kereta.
Menurut penjelasannya, kendaraan bermotor, terutama mobil listrik, berisiko mengalami mati mesin saat berada di atas rel kereta.
Hal ini disebabkan oleh medan elektromagnetik yang timbul akibat gesekan antara roda kereta dan rel saat melaju kencang.
Mobil listrik yang membawa baterai dan motor listrik dinilai lebih rentan terhadap gangguan sistem akibat getaran dan medan magnet tersebut.
Said Iqbal menegaskan bahwa ketika kereta sudah dekat, kendaraan yang nekat melintas akan mengalami kerusakan sistem secara mendadak.
Ia menambahkan bahwa mesin mobil pasti akan mati jika mencoba melintas saat kereta sedang mendekat.
Untuk itu, ia berharap kejadian serupa tidak terulang di masa depan dengan meningkatkan kesadaran pengendara.
Saat mengunjungi para korban di RSUD Kota Bekasi, Said Iqbal menyampaikan bahwa mayoritas korban mengalami syok karena kecelakaan terjadi secara tiba-tiba.
Tidak ada satupun dari delapan korban yang sempat mengantisipasi datangnya benturan keras tersebut.
Mereka hanya mendengar suara ‘brak’ tanpa bisa bereaksi lebih awal.
Meski demikian, ia mengakui bahwa alarm darurat sebenarnya telah dibunyikan sebelum kereta tiba.
Namun, kereta tidak mungkin dapat berhenti mendadak meskipun sudah menerima sinyal bahaya.
Kereta api membutuhkan jarak tempuh yang panjang untuk melakukan pengereman total, sehingga reaksi instan tidak memungkinkan.
Said Iqbal menegaskan bahwa kesalahan utama dalam insiden ini terletak pada taksi yang nekat menyeberang rel saat kereta sedang mendekat.
Ia menekankan bahwa prioritas utama tetap berada di jalur kereta, dan kendaraan darat wajib menunggu hingga aman untuk melintas.
Pernyataan ini diharapkan dapat menjadi edukasi publik tentang pentingnya disiplin di perlintasan sebidang.
